Schon damals fährt man "oben ohne"...

Das untere Bild zeigt einen Ausschnitt, allerdings besser zu sehen.

Links vorn am Wagen steht Peter Halm, jahrzehntelanger Koch vom Margarethenkreuz.

Nicht nur der Linienverkehr läuft, auch Autobus-Rundfahrten stehen auf dem Programm.

Ludwig Görres war Inhaber einer Auto-Omnibuslinie von Königswinter bis Oberpleis, und der mit seiner Spielwarenproduktion nach Ittenbach umgezogene Troisdorfer Unternehmer Albert Sawinsky stieg auch ins Fuhrgeschäft mit ein. Ludwig Görres hatte um 1871 das Fachwerkhaus an der Königswin ...

dank der Königswinterer Kraftdroschken-Genossenschaft

Mehr Infos dazu im Museum - siehe Link unten

Seit 1904 betrieb Theo Esser aus Königswinter ein Privatfuhrunternehmen zur Beförderung von Briefpost und Fahrgästen. In dem Jahr war in Ittenbach die erste Poststelle eröffnet worden. Mehr Infos dazu im Museum - siehe 1. Link unten

Kraftdroschken ersetzten nach dem Ersten Weltkrieg in den Tourismusgebieten am Rhein wie hier in Königswinter mehr und mehr die Pferdedroschken. Auch die waren schon darauf spezialisiert gewesen, "die Touristen von ihren Ankunftsstellen, dem Bahnhof oder der Schiffsanlegestell ...

Heinrich Halm, gebürtig aus Uckerath, war wie sein Bruder Friedrich Halm, der Gründer des ersten Ittenbacher Lebensmittelgeschäfts, nach Ittenbach gezogen und hatte hier einen Autorundverkehr eingerichtet. 1929 war die L331 neu gebaut worden, auf der nun Autos rol ...

Am 1. Mai 1904 war in Ittenbach eine Postagentur und das Privatfuhrunternehmen von Theo Esser aus Königswinter zur Beförderung von Briefpost und Fahrgästen errichtet worden, wie das Echo des Siebengebirges vom 26. April 1904 ankündigte - siehe Bild unten. ...

Bereits 1904 hatte Theo Esser, einer der ersten Autobesitzer, sein Privat-Fuhrwerkunternehmen eröffnet und die Fahrgäste zunächst mit Droschke und dann auch mit seinem Automobil zwischen Ittenbach und Königswinter befördert.

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